Музей авиакомпании Дельта в Атланте

Tweet

Авиакомпания Дельта, также как телекомпания CNN или Кока-Кола, известны в Атланте не только своими штаб-квартирами, но тем, что были здесь созданы и играют в жизни города огромную роль. В этой статье рассказ об истории Delta Air Lines и музее Delta Flight Museum.


2. История авиакомпании Дельта началась в 1924 году, когда в городе Мэконе (через него идут автомобильные пути на побережье Джорджии и Флориды) была основана компания Huff Daland Dusters, которая занималась распылением химикатов над полями хлопка, которым так знаменит Юг США. В 1925 году штаб квартира Huff Daland Dusters переехала в Монро, штат Луизиана, и компания получила название Delta Air Service в честь дельты реки Миссисипи, на которой стоит город Новый Орлеан. Свой первый пассажирский рейс, Даллас — Джексон с двумя промежуточными посадками Дельта выполнила 17 июня 1929 года.

Тридцатые годы XX века принесли в Штаты Великую депрессию, пассажирские перевозки перестали приносить прибыль, и если бы не основной бизнес по опылению хлопка, Дельта бы оказалась на грани разорения. В 1933 году авиакомпания выигрывает крупный правительственный конкурс на перевозку почты по Соединенным Штатам, и с августа 1934 года восстанавливаются пассажирские перевозки.

В 1941 году, в связи с тем, что центр перевозок компании находится в Джорджии, Дельта перенесла свою штаб-квартиру в Атланту.

С 50-х годов начинается рост Дельты за счет слияния и поглощения других авиа перевозчиков Соединенных Штатов. Первыми были Chicago and Southern Air Lines, а весь список за историю Delta Air Lines насчитывает два десятка названий.

Сейчас авиа компания Delta Air Lines является крупнейшей в мире по размеру флота, объёму перевезенных пассажиров и по количеству пунктов назначения - 375 в 66 странах. Это единственный американской перевозчик, летающий на все (кроме Антарктиды) континенты мира. Дельта - самый крупный в мире авиаперевозчик через Атлантический океан и единственный, связывающий США со странами Африки.

Главный хаб авиакомпании находится в Международном аэропорту Атланты, Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport, на протяжении многих лет занимающем первое место в мире по годовому пассажирообороту и количеству взлётов-посадок. Примечательно, что до 1997 года европейским хабом Дельты был Международный аэропорт Франкфурта.


3. Delta Flight Museum расположен у международного аэропорта Атланты Хартсфилд-Джексон, точнее сказать на его территории. Музей бы основан в 1995 году, и долгое время доступ широкой публики к нему был ограничен - контроль безопасности, посещение по записи с предоставлением удостоверения личности (так в музеи Атланты конечно не ходят). И только с июня 2014 года были сняты все ограничения - любой желающий может попасть в музей в любое время (конечно, когда музей работает).


4. Основная экспозиция находится в двух ангарах, которые использовались в 40-60-х годах для технического обслуживания самолетов. Каждый ангар посвящен своей теме. Ангар №1 - эпоха винтовых самолетов The Propeller Age. Ангар №2 - эпоха реактивных самолетов The Jet Age.


5. Huff-Daland Duster - самолет сельскохозяйственной авиации.


6. 1931 Curtiss-Wright 6B Sedan. Примерно на таком самолете, 1929 Travel Air S-6000-B, первый пассажир Дельты совершил своей полет.


7. Northeast Airlines Stinson SR-8E Reliant. Не применялся для перевозки пассажиров, но использовался компанией Northeast Airlines (влившейся в Дельту в 1972 году) для тренировки пилотов.


8. Delta Douglas DC-3 Ship 41 (в Советском Союзе известный как Ли-2, выпускаемый в 1939 — 1953 годах по лицензии) - с 1940 по 1958 годы один из пяти подобных самолетов авиапарка Дельты.


9. После завершения службы в Дельте этот самолет продолжал активно эксплуатироваться. И в 1993 году активисты музея выкупили его у последнего владельца - грузовой компании Air Puerto Rico.


10. Другие модели, использовавшиеся Дельтой в эпоху винтовых самолетов: Douglas M-3, Douglas DC-6, Douglas DC-7 и Lockheed 10 Electra.


11. Артефакты времен перевозки почты Дельтой. Пилоты летали с оружием - закон требовал охранять почту.


12. 1 августа 1929 года: вам письмо!


13. Упаковка жвачки, пепельница, спички. DC-3, 1940 год.


14. Кока-кола всегда следовала за Дельтой.


15


16. Грузовые перевозки Дельтой середины XX века.


17. Вторая часть экспозиции музея - The Jet Age - посвящена эпохе реактивных самолетов. И центральный экспонат - Boeing 767 The Spirit of Delta. Это первый B-767 в парке компании, вступил в строй в 15 декабря 1982 года. Свое название, Дух Дельты, этот лайнер получил в связи с тем, что на его покупку было собрано 30 миллионов долларов в виде пожертвований работников и ветеранов компании в знак поддержки Дельты в трудные для нее времена. Этот самолет в течении 23 лет являлся амбассадором компании, в специальной ливрее встречал Олимпийские игры 1996 года в Атланте и семьдесят пятую годовщину Дельты в 2004 году. Выведен из эксплуатации в феврале 2006 года, налетав 70697 часов в 34389 рейсах. В мае 2006 года Boeing 767 The Spirit of Delta стал частью музея авиакомпании Дельта в Атланте. В салоне развернута выставка об истории реактивного сообщения Дельты начиная с 1959 года.


18


19. Сейчас Дух Дельты окрашен в аутентичные цвета компании 1982 года.


20. Кабина пилотов Boeing 767.


21. Бортпроводники готовят еду 1982 года.


22. Телефон для связи - только в бизнес-классе того времени.


23. Экспозиция истории авиа путешествий - набор чемоданов 60-х.


24. Игрушки, которыми играли дети пассажиров 40 лет назад.


25. Здесь же, в салоне B-767 представлена обширная коллекция форм стюардесс разных подразделений Дельты. И можно отлично представить, как менялось представление о моде сквозь года. На фото - костюм стюардессы по имени Жанна.


26. Форма стюардессы авиакомпании Northeast Airlines, 1941 год.


27. Northwest Airlines, зима, 1970-1974 и National Airlines, 1972-1975.


28. Расцветки 70-х во всей красе!


29. Дельта, первый рейс в Японию. Дельта, Гавайи.


30. Дельта, лето, 1969-1970 и Hughes Airwest, 1972.


31. Особое место в экспозиции музея - участие авиакомпании Дельта в поддержке Олимпийских игр 1996 года в Атланте. Блог Atlanta Travel рассказывал об Олимпиаде-96 в специальной статье. На фотографии - форма бортпроводницы образца 1996 года.


32. Элементы костюма волонтера от Дельты.


33. Боинг The Spirit of Delta в олимпийской ливрее.


34. Вид на The Spirit of Delta и экспонаты перед ним.


35. В музее имеется полный симулятор кабины пилотов самолета Boeing 737-200. Находясь в этой кабине в течении часа можно "управлять" настоящим самолетом. Но этот аттракцион не дешев - "полет" обойдется в $425.


36. Кабина Lockheed L-1011.


37. Среди экспонатов - упоминание о компании Аэрофлот, участнике альянса SkyTeam, куда входит и Дельта.


38. Сумка с первого реактивного полета по маршруту Хьюстон - Нью-Йорк на DC-8.


39. Когда-то бизнес класс выглядел так.


40. Макет международного терминала аэропорта Атланты - Maynard H. Jackson Jr. International Terminal


41. Отдельный стенд демонстрирует как менялась телевизионная реклама авиакомпании Дельта с 70-х годов до наших дней. Кроме того Дельта известна своим креативным подходом к созданию роликов о правилах безопасности.


42. Летающая корова - в музее есть и такое!


43. Транспорт для доставки багажа.


44. Рекламный MINI.


45. Ford F150 для транспорта багажа.


46. Колонны перед входом в музей сделаны из стоек авиационных шасси.


47. Встречает и провожает посетителей музея самолет Boeing 737 - самый массовый реактивный пассажирский самолёт за всю историю мирового авиастроения.

Музей авиакомпании Дельта - на карте путешествий блога Atlanta Travel.
1060 Delta Blvd B-914, Atlanta, GA 30354
www.deltamuseum.org